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沖擊碾壓應用(yòng)

發布時間:2013-12-19浏覽次數:來源:山(shān)島機械

導讀: 沖擊碾壓技(jì )術的應用(yòng)特性

1 特殊土地基加固處理(lǐ)
   濕陷性黃土地基較多(duō)采取強夯法處理(lǐ)沖擊壓路機進行施工(gōng)。河北某高速公(gōng)路路基底層濕陷性黃土地基采用(yòng)25KJ三邊形沖擊壓路機在地表面沖碾40遍後,地表下110CM内土基平均壓實度達到KH=91%,即原來黃土的幹密度PD=1.35G/CM3提高到1.70G/CM3,其濕陷系數由0.0438降為(wèi)0.0022,消除了濕陷性。地表下土基1m内平均彈性模量達到80MPA以上,其技(jì )術指标已經完全符合黃土地基加固的質(zhì)量要求。甘肅、甯夏、山(shān)西等濕陷性黃土地基采用(yòng)沖擊碾壓進行處理(lǐ).也取得同樣加固效果。
   沖擊碾壓對軟土地基具(jù)有(yǒu)加速沉降與加固的作(zuò)用(yòng),當碾壓達到33遍時,孔隙水壓力由11.274KPA增為(wèi)16.766KPA。監測結果表明,沖擊壓路機對地面施加沖擊能(néng)量後,土體(tǐ)受拉、壓作(zuò)用(yòng),軟土自由水經塑料排水闆排出地表後土體(tǐ)密實度增加,加速了軟基的沉降固結。如果在軟基上填築路堤,采用(yòng)沖擊壓路機分(fēn)層碾壓工(gōng)藝,可(kě)在施工(gōng)過程中(zhōng)加快軟基的固結速度,有(yǒu)利于軟基的沉降固結。
   地基土的天然稠度處于O.5~1.O過濕狀态,需要進行加固處理(lǐ),可(kě)用(yòng)沖擊碾壓結合水穩定性好的粗粒材料墊層綜合加固。該墊層厚度按稠度(Wc)确定:當1.0>Wc≥O.9,墊層厚20CM;0.9>Wc≥O.75,墊層厚30CM;O.75>Wc≥O.5,墊層厚50CM。在粗粒料墊層上用(yòng)沖擊壓路機碾壓20~30遍後,可(kě)使地基土表面部分(fēn)厚度固結,與水穩定性好的粗粒材料形成加固地基或路床。
   2 加快舊路改造施工(gōng)
   當公(gōng)路升級需要改建舊路時,必須提高路基質(zhì)量,滿足新(xīn)路等級的壓實标準,通常的做法是開挖路面與路床、路堤,重新(xīn)回填分(fēn)層壓實,以達到規定的壓實度,對瀝青或水泥路面需要破碎,翻挖與清除。采用(yòng)沖擊碾壓技(jì )術則不必開挖路面與路基,可(kě)以直接在原路面上用(yòng)沖擊壓路機進行沖碾施工(gōng),使路基達到質(zhì)量要求,舊路面能(néng)得到利用(yòng)。應用(yòng)這種新(xīn)工(gōng)
藝能(néng)節約築路材料,有(yǒu)利于環境保護,保證工(gōng)程質(zhì)量,加快改建公(gōng)路進度。
   甯夏鹽興公(gōng)路改建,将原砂石路面低等公(gōng)路提高到二級公(gōng)路,用(yòng)25KJ三邊形雙輪沖擊壓路機直接沖碾舊略,完成試驗段後,指導全線(xiàn)施工(gōng)。低液限粉土段沖碾50遍後:壓實度平均值O—30CM處由84.8%提高到97.1%;30CM—80CM處由85.O%提高到95.3%;80CM—150CM處由82.5%提高到94.1%;平均沉降量24.5CM,路基技(jì )術指标已達到規範标準。生産(chǎn)路段低液限粉土路基按沖碾50遍施工(gōng)。粉土質(zhì)砂段沖碾30遍後,壓實度平均值0—30CM處由91.4%提高到97.6%;30CM—80CM處由90.7%提高到95.6%;80CM—150CM處由93.5%提高到96.9%;180CM處由91.8%提高到93.9%;平均沉降量11CM,路基技(jì )術指标已達到規範标準。生産(chǎn)略段粉土質(zhì)砂路基按沖碾30遍施工(gōng),經比較,沖擊碾壓比正常工(gōng)藝施工(gōng)每公(gōng)裏由15萬元降至7萬元人民(mín)币,費用(yòng)減少46.7%。
   在廣東、河南、浙江等地用(yòng)五邊形沖擊壓路機進行水泥混凝土路面改建的沖擊碾壓試驗與施工(gōng),均取得較好的技(jì )術效果。
   公(gōng)路升級改建需要加寬修建新(xīn)路基,特别是二級公(gōng)路改建為(wèi)高速公(gōng)路時,使用(yòng)沖擊碾壓技(jì )術能(néng)較好地解決新(xīn)老略結合引起的變形裂縫問題。在加寬路基與坡腳外1.0M地基範圍内,地基應進行沖擊碾壓加固處理(lǐ)。如屬于前述的特殊土地基,則采用(yòng)的技(jì )術措施與沖擊碾壓結合進行加固處理(lǐ)。當新(xīn)加寬路基分(fēn)層壓實到路床後,對新(xīn)老路結合部與新(xīn)路床進行了沖擊碾壓檢驗性補壓,再視完成路基的具(jù)體(tǐ)狀況,必要時在結合部路床内加鋪土工(gōng)格栅,這樣處理(lǐ)後能(néng)較好地避免産(chǎn)生因新(xīn)老路結合所引發的沉降變形裂縫。

 

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