沖擊式壓實機的應用(yòng)與發展

沖擊壓實技(jì )術是一種用(yòng)非圓形、大功率、連續滾動沖擊壓實 路面、路基的技(jì )術，它于20世紀50年代由南非Aubrey Berrange公(gōng)司提出，但成為(wèi)一種成熟的可(kě)供實用(yòng)的非圓滾動沖擊壓實機則 是在20世紀70年代至80年代，上世紀90年代開始向全球推廣。 1995年由南非藍派公(gōng)司将這種壓實設備傳入我國(guó)，它具(jù)有(yǒu)運行 速度快，施工(gōng)工(gōng)序少、工(gōng)期短、成本低，應用(yòng)範圍廣等優點，能(néng)夠 提高路基強度、穩定性和均勻性，防止不均勻沉陷而造成的路 面損壞。沖擊壓實過程中(zhōng)，壓實輪的勢能(néng)和動能(néng)周期性轉化為(wèi)集 中(zhōng)的沖擊能(néng)作(zuò)用(yòng)于地面，達到連續破碎和壓實路面的目的，并可(kě)将破碎後的碎塊直接壓入地基， 從而縮短路面維修工(gōng)期，大幅度降低工(gōng)程費用(yòng)。

1 沖擊壓實機基本構造

沖擊壓實機到目前已發展成十幾種機具(jù)，壓實輪分(fēn)為(wèi)3、4、 5、6邊形及實體(tǐ)、空體(tǐ)、可(kě)填式多(duō)種産(chǎn)品。

1.牽引車(chē) 2.十字緩沖連接組件 3.壓實機機架 4.壓實輪舉升和緩沖組件 5.壓實輪 6.輪胎

1.1 牽引車(chē)

前後車(chē)架鉸接，前車(chē)架上布置有(yǒu)發動機、液力變矩器、前橋及駕駛室等。

1.2 破碎壓實裝(zhuāng)置

破碎壓實裝(zhuāng)置(即沖擊裝(zhuāng)置)，主要由壓實輪組件、機架、 連杆架、擺杆、行走車(chē)輪、連接頭、防轉器和液壓缸組成。

2 沖擊壓實機的應用(yòng)

沖擊壓路機的壓實是依靠沖擊力、振動力和碾靜重壓力三者 共同作(zuò)用(yòng)

(1)壓實機質(zhì)心位于最高時墜落而發生的沖量；

(2)壓實輪以一定速度旋轉和跳動引起的振動；

(3)壓實輪靜重在滾動過程中(zhōng)壓實土基時做功。

沖擊壓實機以其靜止時的勢能(néng)來标定，這個勢能(néng)在運動時産(chǎn) 生動量，從而轉化成很(hěn)大的沖擊力的。如SD-25KJ型沖擊壓實 機質(zhì)量為(wèi)15t，其勢能(néng)E為(wèi)25KJ、沖擊力為(wèi)250t，是壓實輪質(zhì)量的 16倍。

2.1 路基施工(gōng)中(zhōng)的應用(yòng)

沖擊壓實機振動的振幅高達0.22m，其頻率在正常速度時 為(wèi)2Hz.振幅一般為(wèi)2mm。大振幅振動使被壓土壤或其他(tā)填料 參加振動的質(zhì)量增多(duō)，從而增加壓實影響深度和壓實度。沖擊壓實機影響的有(yǒu)效深度為(wèi)普 通重型振動壓路機的2-3倍。沖擊壓實機的行駛速度為(wèi)12-15km/h，碾壓遍數10-40遍不 等。沖擊壓實機每台班生産(chǎn)率為(wèi)10000m2，其效率為(wèi)振動壓路 機的5倍 。沖擊壓實機(碾壓遍數從20遍到40遍)工(gōng)程造價每m2 為(wèi)4-10元不等，是振動壓路機的77%左右。

沖擊壓實機在路基施工(gōng)中(zhōng)發揮搓揉與排水作(zuò)用(yòng)，放寬對含水 量的要求，其措施:一可(kě)以加鋪砂石層;二是先用(yòng)小(xiǎo)沖擊壓路機 如5邊輪壓實;三是壓壓停停，曬幾天再壓;四是把表層用(yòng)犁拉開 晾曬。實際證明，在一些粘性大的土壤中(zhōng)可(kě)以放寬到7個百分(fēn) 點。沖擊壓實機每次施壓後，地面即被砸成波浪形，經3至5遍 壓實後就必須用(yòng)平地機或推土機整平，否則會使沖壓的速度降低 而影響沖壓效果。